Presencial y Obligatoria en todas sus Fases,
que son Inicial, Continua y Final.
Estas medidas hay que tomarlas de inmediato.
Estamos perdiendo un tiempo precioso.
Mientras que sigamos inmóviles,
siguen muriendo personas en las vías públicas ...
El juez levanta el cadáver de uno de los cinco fallecidos en el choque frontal de dos vehículos en El Tiemblo (Ávila), el pasado febrero. / RAÚL SANCHIDRIÁN (EFE)
Malas cifras, de nuevo, sobre siniestralidad vial. Los muertos en accidentes de tráfico aumentaron un 14,5% en febrero, respecto al mismo periodo de 2014, según los datos provisionales recopilados por la DGT. El número de víctimas se elevó hasta las 79, frente a las 69 del pasado ejercicio, e implica un incremento interanual por segundo mes consecutivo, después de que enero cerrase con un 44% más de fallecidos. "Es un desastre. Se confirma así el cambio de tendencia que se está registrando en las carreteras españolas", ha afirmadoFrancisco Canes, presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA, después de que el pasado año se estancara la caída anual del número de muertos en vías interurbanas.
Fuentes de la DGT han explicado, en declaraciones a EP, que el aumento de febrero responde a que se produjeron más accidentes con varios muertos que en el mismo mes de 2014. Pero los colectivos de víctimas denuncian desde 2014 la falta de políticas de la DGT para concienciar a los conductores. "Parece que estamos parados", han recalcado organizaciones como Stop Accidentes y la Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico, que han insistido reiteradamente en que Tráfico ha banalizado la influencia de la velocidad en los accidentes —con iniciativas como permitir circular en autovías a 130 kilómetros por hora—.
El pasado mes ha cerrado como el segundo mejor febrero de la serie histórica de la DGT. Pero el acumulado de 2015 muestra la senda negativa emprendida ahora: entre los dos primeros meses del año, las víctimas ascienden a 166 personas. Un 27% más que en el mismo periodo de 2014 (130). Eso sí, Tráfico despeja las críticas y recalca que no pueden extraerse conclusiones genéricas de la valoración de los datos de "periodos muy cortos". De hecho, ese fue el argumento que repitió María Seguí, la directora general de la DGT, durante su comparecencia en el Congreso hace apenas 15 días.
"Lo fácil es descontextualizar los datos", destacó en su intervención la máxima responsable de Tráfico, que acudía al Hemiciclo a presentar, en principio, el balance anual de 2014 de siniestralidad vial. Pero que, tras los "fatídicos" datos de enero, también se enfrentó a los reproches de la oposición. PSOE, IU y UPyD habían exigido a principios de febrero su comparecencia “urgente” en el Parlamento. "[Las cifras de enero] son un indicador muy voluble", añadió Seguí. "Y podemos escoger: o centrarnos en noticias alarmistas o trabajar para llegar a cero entre todos", apostilló de inmediato.
Tras el frenazo en la caída del número de víctimas en vías interurbanas en 2014, el propio ministro del Interior ya adelantó que "cada vez cuesta más bajar". Y la DGT matiza los datos al añadir que se está produciendo un aumento de los desplazamientos de largo recorrido, con un parque móvil más envejecido. Ambos argumentos los rechaza Canes como explicación del cambio de tendencia: "La movilidad ha aumentado un 1% y, entre enero y febrero, los muertos han subido un 26%". "Hacen falta más campañas de concienciación y más vigilancia en las carreteras", ha destacado el presidente de DIA, que también ha pedido "mejorar los viales". En este último punto ya insistió el Defensor del Pueblo en su informe anual, presentado la pasada semana: instó a Fomento a invertir en el mantenimiento de las carreteras.
http://politica.elpais.com/politica/2015/03/02/actualidad/1425310058_770260.html
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