es una actividad social difícil y compleja, por muchas cuestiones.
Y esa dificultad y complejidad desemboca, en demasiadas ocasiones,
en consecuencias muy graves, los temidos Siniestros Viales.
Y con esta tesitura, resulta que cuando circulamos por las vías públicas,
nuestras vidas están en manos de otros.
Es increíble que ante tal gravedad se tome,
a muchos niveles, tan a la ligera y frívolamente este tema.
Muchos protagonistas somos los que incidimos en la Seguridad Vial.
Y para mejorar ésta, las direcciones a seguir han de ser claras y efectivas,
buscando el bien común de todos los Usuarios de la Vía Pública,
de toda la Sociedad, de toda la Ciudadanía.
¿Pero realmente se busca el bien común?
¿Se invierte realmente en mejorar la Seguridad Vial de todos,
o sólo en el beneficio personal de unos pocos?
Yo actualmente me dedico a la Formación Vial de Conductores.
Soy Profesor de Formación Vial.
Con nuestra preparación nos podríamos dedicar
a otras muchas facetas de la Seguridad Vial.
Pero la falta de reconocimiento de nuestra ardua labor,
tanto social, oficial y profesionalmente,
nos arrincona en los Centros de Formación Vial,
las mal llamadas Auto Escuelas.
Tres Factores afectan a la Seguridad Vial:
El Humano, La Vía y el Vehículo.
Opino y entiendo de la Formación del Factor Humano,
al cual enseño cada día.
De la Vía y del Vehículo puedo opinar y enseñar su influencia
a mis alumnos, ya que los conozco en su base,
pero poner en duda las opiniones de los Expertos en estas materias,
sería muy osado por mi parte.
Y eso son lo que son todos estos "Expertos en Seguridad Vial"
que andan sueltos por doquier, osados.
Osados por cuestionar a los Expertos en Formación Vial,
que somos los Profesores de Formación Vial.
Que tengan ustedes el beneplácito de la Administración de turno,
o que hayan montado "su chiringuito" para erigirse en protagonistas
que decidan el rumbo a seguir en temas de la Seguridad Vial,
no les da derecho a dejarnos a los pies de los caballos.
Y todo para justificar sus miserias e incompetencias.
Que buenos y malos Profesores de Formación Vial hay,
como en cualquier oficio, pero generalizar sus calificaciones
y meternos en el mismo saco, por ahí no pasamos.
Estoy de acuerdo que se invierta en I+D+I,
¿pero en qué dirección?
En la noticia que comparto sus lineas de actuación,
entre otras, se centran en los reincidentes en la pérdida de puntos.
Esos a los que les imparten los cursos
el 1% del total de Centros de Formación Vial,
SU 1%, SUS Centros de Formación Vial,
a los que concede y adjudica estos cursos.
¿Qué sea por Autorización ni hablamos, verdad?
Y no me vengan con el cuento de la Calidad, que el 50% reinciden.
A esos estudios no les damos publicidad.
Al igual que el estudio que dice que el 97% de los actuales conductores
no superaría el examen teórico de obtención del Permiso de Conducción.
¿Con esos qué hacemos?
¿Les dejamos utilizando las vías públicas y que la posibilidad de provocar
un Siniestro Vial sea mayor por culpa de su falta de Aptitud?
Y no quiero pensar que porcentaje no superaría un examen
de Habilidades y Actitudes.
Reciclaje Mínimo, Obligatorio y Presencial
para TODOS LOS CONDUCTORES es lo que hace falta,
con estos datos.
Pero claro, eso es una medida nada popular.
Priman otras cuestiones, otros intereses.
Y de la Formación de los PreConductores, que decir.
Nos acusan de que los Profesores de Formación Vial no tenemos
la suficiente formación para desarrollar la tarea encomendada.
Por cierto, Formación de la que se encargan muchos
de los que nos critican, a 2.000 € por cabeza.
¿Cómo quieren que desarrolle mi trabajo, si los alumnos no tienen
la obligación de asistir al Centro e incluso pueden obtener
el Permiso de Conducir por Libre?
No tienen bastante con ningunearnos y descalificarnos sino que encima
no nos proporcionan herramientas para hacer nuestro cometido.
Y cuando algún dato no les gusta, la culpa para nosotros.
Tendremos errores, los Profesores, como Seres Humanos que somos,
pero no por falta de Aptitud, Habilidad ni Actitud.
Y eso es lo que les falta a los Usuarios de la Vía.
Educación, Formación, Evaluación y Prevención Vial de Calidad,
Mínima, Obligatoria y Presencial,
y en todas sus Fases,
Inicial, Continua y Final,
es lo que hace falta ya.
Quizás esta receta no satisfaga sus intereses personales,
que no sea una medida nada popular, pero es la receta,
si quieren realmente que el enfermo mejore del todo,
y no siga sobreviviendo de una forma moribunda.
Nos cuestan muchos fallecidos los Siniestros Viales,
déjense ya de Ligerezas, Frivolidades y Osadías.
TRÁFICO REPARTIRÁ 1,4 MILLONES EN AYUDAS A PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN
La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene previsto destinar este año un máximo de 1.438.684 euros en subvenciones para el desarrollo de proyectos de investigación en el área de tráfico, movilidad y seguridad vial, convocatoria que estrenó el año pasado por primera vez en su historia.
La de este año, publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE) y recogida por Servimedia, se enmarca también en el Plan de Investigación de la DGT para el periodo 2013-2016 y pretende impulsar la investigación, el desarrollo y la innovación en materia de tráfico, movilidad y seguridad vial, con ayudas de hasta 50.000 euros por proyecto.
Algunas de las líneas de investigación prioritarias son las dedicadas a programas dirigidos a la prevención de la reincidencia de los conductores que pierden puntos, la rehabilitación de infractores reincidentes bajo la influencia de sustancias psicoactivas, el comportamiento de los usuarios vulnerables y medidas de protección, la identificación de áreas geográficas prioritarias en relación a los problemas de accesibilidad o movilidad y las necesidades de los usuarios con discapacidad y movilidad reducida.
Podrán presentarse centros públicos de I+D+i, centros privados de investigación y desarrollo universitarios, y centros tecnológicos.
El plazo de presentación de las solicitudes a esta convocatoria de subvenciones concluirá el próximo 29 de julio.
ENLACE: www.teinteresa.es
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